Patrick DEVEDJIAN, Ministre chargé de la mise en œuvre du plan de relance, a rencontré cet après-midi Jacques PELISSARD, président de l’Association des Maires de France, Claudy LEBRETON, président de l’Association des Départements de France, et Alain ROUSSET, président de l’Association des Régions de France.
Cette réunion s’inscrivait dans le prolongement de la Conférence Nationale des Exécutifs, tenue le 16 décembre dernier par le Premier ministre.
Les élus et le ministre ont fait le point sur la mise en place du plan de relance, à la veille de la lecture publique de la loi de finances rectificative pour 2009 et du projet de loi portant accélération des investissements et à quelques jours de la publication des listes des premières opérations prêtes à être lancées, ces dernières devant faire l’objet d’une concertation rigoureuse.
Ils constatent que deux mois après le discours du Président de la République à Douai, le 4 décembre 2008, l’Etat va pouvoir injecter les financements au Plan de Relance dans l’économie. Ils se sont accordés à ce qu’en cas de retard constaté dans l’engagement des projets, des substitutions soient opérées.
Un dispositif de suivi et de pilotage est mis en place et les élus seront régulièrement destinataires des éléments d’évaluation.
Enfin, le Ministre et les Présidents d’associations ont décidé de prolonger la concertation tout au long du développement de ce plan qui s’ajoute aux programmes contractuels et anticipe la réalisation des projets.
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Bien décidé à œuvrer pour une relance sur tout le territoire, le ministre a entamé dès son entrée en fonction un tour de France pour repérer et encourager des projets susceptibles de participer à la Relance de la France. Dans ce cadre, Patrick Devedjian est allé visiter, samedi 17 janvier, quatre sites en Gironde.
- l’échangeur 12 de la rocade Ouest de Bordeaux
- le bouchon ferroviaire de Bordeaux
- Les quartiers de la Benauge et de Floirac
- et la faculté de Médecine et de Pharmacie de Bordeaux II
Détail des projets examinés :
- Echangeur 12 de la rocade Ouest de Bordeaux
Le projet de mise à 2×3 voies de la rocade ouest de Bordeaux entre les échangeurs n° 10 et 16, déclaré d’utilité publique en décembre 2008, a un coût estimé à 228 M€.
En tout état de cause, le 1er tronçon qui sera réalisé, du fait de la priorité qui lui est accordée par son incidence sur le système de déplacements de l’agglomération, sera l’aménagement de l’échangeur n°12. Son coût est estimé à 16,7 M€. La participation du plan de relance permettrait de démarrer rapidement ces travaux
- Bouchon ferroviaire de Bordeaux
Une saturation du complexe ferroviaire de Bordeaux est prévisible sous l’effet conjugué :
- de la croissance attendue des circulations de trains avec l’arrivée de la nouvelle ligne à grande vitesse Sud Europe Atlantique (LGV SEA)
- du développement des dessertes régionales de voyageurs décidé par la Région Aquitaine
- du report modal, priorité majeure du contrat de projet Etat-Région.
Pour éviter une telle saturation, la mise à 4 voies entre Cenon et Bordeaux Saint-Jean est programmée selon 2 phases :
- une première phase, de l’ancienne gare de la Benauge à la gare Bordeaux Saint-Jean : réalisée sans acquisition foncière, cette phase est actuellement en travaux
- une deuxième phase, de la bifurcation de Cenon à l’ancienne gare de la Benauge : cette phase reste à réaliser dans des emprises nécessitant des acquisitions foncières.
Le plan de relance contribuerait au financement des 2 phases de cette mise à 4 voies.
- Quartiers de la Benauge et de Floirac
Comme souvent lors de ses déplacements dans le cadre du tour de France de la relance, le ministre a visité les quartiers de la Benauge et de Floirac, concernés par des projets ANRU (Agence Nationale de la Rénovation Urbaine).
- Faculté de Médecine et de Pharmacie de Bordeaux II
L’opération présentée vise à créer un campus urbain intégré au site historique en plein centre-ville, en restructurant l’ensemble constitué par des locaux pédagogiques, le Musée d’ethnographie, des locaux techniques et logistiques.
Lors de la programmation, deux phases A et B ont été prévues de respectivement 7,6 M€ (CPER 2000-2006) et 6,7 M€ (CPER 2007-2013).
Une accélération de ce programme serait rendue possible grâce au plan de relance et permettrait une livraison en septembre 2010 au lieu de mai 2011.
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